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发布时间:2019-03-19 10:05:11
 

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时时彩老图:首场人大新闻发布会 中美关系话题吸引全世界眼球

 如何推动中国人工智能发展?科技部有这些锯♀♀♀♀♀♀≠措专访招长田惠宇:采取两大措施遏制票锯♀♀♀♀♀♀≥空转套利评论:“普惠养老”须瞄准“刚需”老人

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 中国中小学2020年前将取消各类特长生这♀♀♀♀♀♀⌒生远洋集团千亿不易阵前帅:多元化殊♀♀♀♀♀♀≤阻 营收利润下滑时时彩老图美加墨就修订北美自由贸易协定展开第七轮谈♀♀♀♀♀♀∨人人车生死存亡背后: 二手车电商模式之争再升级[]本报记者左茂轩北京报道[]导读[]在过去♀♀♀♀♀♀∥迥瓴欢咸剿魃桃德肪丁⒌麾♀♀♀♀≌战略方向的人人车,旧有的模式难以走通b♀♀♀‖合伙人制真的可以解决人人车目前面临的困境吗?[]一斥♀♀ 战略转型,让人人车面临着成立五年以棱♀♀〈的最大危机。在过去的一周,人人车深陷员工维权封♀♀$波、破产传闻。[]人人车新一轮的战略升级是危机扁♀♀‖发的导火线。2月18日,人人车CEO李健♀♀≡谀诓啃胖斜硎荆将开启战略升级,成立8000万元扶♀♀〕趾匣锶嘶金,开启平台化运营♀♀。将交易流程中原先自营的销售及评估环节库♀♀―放。也就是说,销售和评估师将从雇佣制转变为合♀♀』锶酥疲而负责相关工作的人员也将不再是人♀♀∪顺档脑惫ぁ[]尽管人人车表示,战略升级并非“裁员♀♀♀”而是“转化”,但却激起了多位员工的不满。♀♀2月19日,数十位员工在位于北锯♀♀々融新科技中心的人人车北京总部楼下♀♀∫求维权。人人车相关♀♀∪耸慷约钦弑硎荆当天,人人车♀♀∫延胛权的员工进沟通,承诺对于离职的员工给♀♀∮枧獬シ桨福同时详细地介♀♀∩芰撕匣锶酥啤[]2月21♀♀∪眨21世纪经济报道记者遭♀♀≮人人车北京总部发现,现场并没有要求♀♀∥权的员工。而人人车方面也对♀♀〖钦弑硎荆该事件并未对人肉♀♀∷车的正常运营造成影响。[]然而,♀♀⊥蝗缙淅吹姆绮ǎ也引发了外界对人人♀♀〕瞪桃的J降淖变以及资金运转情况的关注。摆遭♀♀≮人人车面前的难题,绝不只是员工对合伙人模式的质疑♀♀ T诠去五年不断探索商业路径、调整战略方向的肉♀♀∷人车,旧有的模式难以走通,合伙人制真的可以解决人♀♀∪顺的壳懊媪俚睦Ь陈穑库♀♀[]纵观整个二手车电商业,资本市场的♀♀『意之下,在一级市场融资已经日益困难,而♀♀≡诠去数年的“广告战”已经拼得头破血流,再加♀♀∩闲鲁凳谐∠掠跋於手车定价♀♀√逑担二手车电商的经营压力剧增♀♀ []“二手车电商发展到今天,核心任务打♀♀≡煲桓隹沙中可盈利的经营模式,♀♀」丶是要让服务的价值得到认可,‘造血’拟♀♀≤力比‘输血’更重要。”2月25日,启辕北京♀♀∑车信息技术有限公司副董事长沈荣接受21世纪经济♀♀”ǖ兰钦卟煞檬北硎尽[]资产由重转轻♀♀[]人人车战略转型的重心,是资测♀♀→由重转轻。2月20日,♀♀∪巳顺迪喙馗涸鹑私邮21世尖♀♀⊥经济报道记者采访时表示,在新的战骡♀♀≡指导下,将开放交易流程中的评估及销售环节♀♀。推动平台化运营。这种新模式对于减氢♀♀♂资产依赖、提升交易效率和盈利能力大有助益,♀♀∏乙丫通过内部财务模型测算♀♀ []据上述人人车负责人介绍,此次开放的评估逾♀♀‰销售两个环节,是直接与客户对接、服务客户碘♀♀∧环节,但也是二手车交易平台难♀♀∫园芽氐幕方凇R虼耍氢♀♀“期将从内部员工以加盟的方式转化为合伙人,随后还将意♀♀↓入社会合伙人。[]但是,这两个环节的员工却对♀♀∽约旱拇境表示担忧。一♀♀∥蝗巳顺翟惫ざ21世纪经济报道记者表示:“留给♀♀∥颐堑难≡裰挥辛礁觯要么参与合♀♀』锶思苹,要么辞职。但其实♀♀『匣锶怂扮演的角色就是‘二手车车商’,再加赦♀♀∠将来合伙人制向社会开放,工作与收入并不稳定,♀♀《一旦不再和人人车签雇佣合同♀♀。各种社会保障或许难以保♀♀≈ぁ![]也就是说,人人车的部分“员工♀♀♀”将摇身一变自己当“老板”,以个人身份通过人人车的柒♀♀〗台完成交易从中获利,盈亏由自己承担。[]有业♀♀∧谌耸慷约钦弑硎荆在过去多♀♀∧瓿⑹远嘀稚桃的J街后,二殊♀♀≈车商多年经验积累、资源和销售能力,二♀♀∈殖灯教ㄐ枰巨大气力来追赶,拟♀♀⊙以颠覆,已经感到力不从心。[]“二♀♀∈殖档缟唐教ㄕ饧改昊了这么多钱,主要的目标是通过流♀♀×咳ブС制教ǖ姆⒄梗之前主要是自主♀♀〈蛟煲桓鋈新的销售体系。但二手车长期以来以经镶♀♀→商为主体的经营体系难以撼动,二手斥♀♀〉电商必须承认车商的价值和能力,为车赦♀♀√赋能,利用车商的优殊♀♀∑,来形成线上线下的合作。”沈荣对记者表示。[]♀♀〈悠笠稻营来看,将评估和销售环解♀♀≮由雇佣制改成合伙人制,♀♀∪肥的芴嵘企业的收益、♀♀⌒率。二手车交易需要线下场锯♀♀“,但消费本身是低频的,建立消费场景需要巨额♀♀〉淖式穑二手车一车一况非标准化的♀♀〗灰祝规模化经营存在较大难度。[]在沈荣看来,人人斥♀♀〉的这次转型,更像是在数次探索商业模式吴♀♀〈取得满意效果之后对于互联网赋能属性的回归♀♀♀。“资本推动的力量会逐渐弱化,互联网只是♀♀」ぞ撸是一种技术支持手段,重点还是殊♀♀〉体业务。对二手车电商来说,单打独斗会面对很粹♀♀◇的压力,不管有多大的资本,在有限的时间范围内♀♀。都会面临巨大的压力。”沈荣告诉记者♀♀ []即将开启新一轮融资♀♀[]除了提高交易能力和效率之外,♀♀《匀巳顺刀言,“合伙人制”♀♀〉牧硪淮蠛么κ牵将大力降低人力♀♀『驮擞成本。而这一轮的转型,外界更加♀♀」刈⒌氖牵人人车目前的资金♀♀∏榭觥[]在过去数年间,各大二手车碘♀♀$商大手笔投入“广告大战”,但实际业务却始终♀♀〔⑽从利。在业内看来,由逾♀♀≮投入大、收益低,目前二手车电商实现盈利还很遥遭♀♀《,在此之前,需要持续的资本流入。[]随租♀♀∨近几年人人车线下门店规模的扩大,运营成本不断增加♀♀♀。而在去年推出的严选店所提供的保卖业务,也对资金♀♀〉闹茏提出了更高的要求。[]2♀♀1世纪经济报道记者向多位接近人♀♀∪顺岛投手车电商业的人士处了解到,二手车电赦♀♀√投入大,大部分二手车电商的手头都不宽裕,但目前人肉♀♀∷车资金状况尚可,并未严重到破产的地步。此外,♀♀∪巳顺嫡饬侥杲档土斯愀娴闹С觯资金情况逾♀♀⌒所好转。[]记者根据公开资料统♀♀〖品⑾郑成立于2014年的人人车b♀♀‖在过去的几年间已经进了六轮融资,累计融♀♀∽式鸲畛过7亿美元。最近一♀♀÷秩谧适窃谌ツ4月融得的3亿美元♀♀。由高盛集团领投,腾讯、滴碘♀♀∥等跟投的3亿美元新一骡♀♀≈融资。而在人人车的数♀♀〈稳谧手校多次出现滴滴♀♀『吞谘兜纳碛啊[]而李健2月22日在接受媒题♀♀″采访时透露,人人车即将库♀♀―启下一轮融资。[]但业内对于人人车的新一轮融资测♀♀、不看好。“资本市场趋冷,柒♀♀◇业很难获得理想的融资。并且因为短时间内仍♀♀【晌薹ㄐ纬捎利模式,二手车电♀♀∩陶饧改耆谧实那榭龈加困难。要是能够在意♀♀』级市场融资,优信也测♀♀』会急着在去年上市了。”2月23日,意♀♀』位二手车业人士对21世纪经济报道记者♀♀”硎尽[]此外,此前多♀♀〈尾瓮度巳顺档牡蔚谓期的♀♀∽式鹱纯鐾样不理想,能否♀♀〖绦投资人人车也存在极大的测♀♀』确定性。[]模式之争再升♀♀〖[]正处于下阶段的中国新车市场,给二手车业带来♀♀×嗣飨缘某寤鳌V泄汽车流通协会数据显示b♀♀‖2018年全年全国累计完成二手车交易13♀♀82.19万辆,同比增长11.46%,交易金额♀♀∥8603.57万元。增速较前几年明显回落,其中12月的♀♀〗灰琢扛是罕见的出现了同比下♀♀』。[]尽管在中国汽车流通协会会长沈进军看来♀♀。中国的二手车市场具有极大碘♀♀∧增长空间和潜力,但整个业却在面菱♀♀≠着巨大的压力。“消费需求不像以前爆炸式增长,并氢♀♀∫还在收缩,增长的速度,和大家期盼的距离在拉大♀♀♀。”一位二手车经销商对21世纪经济报道记者表示,因为锈♀♀÷车价格的走低,二手车单车♀♀∮利已经明显大不如前。[]不过,二手车接近万亿的殊♀♀⌒场基盘,仍然让资本市场对于二手斥♀♀〉电商拥有着极高的热情。“资本逐利,通过资金♀♀≈С挚梢源呋并激发创新摸索精神♀♀♀。”一位二手车业专家对♀♀21世纪报道记者表示。[]人人车决♀♀《ㄓ芍刈轻的背后,是经历多粹♀♀∥试错之后所做出的又一次探索,而从整个二手车♀♀〉缟桃道纯矗二手车电商的模式之争已经进入碘♀♀〗了一个新的阶段。二手车♀♀〗灰紫呱舷呦孪嘟岷鲜且的诘墓彩叮碘♀♀~二手车电商在流通环节中的角色,已经这♀♀※论已久,但却始终没有统一的答案。[]经历过去♀♀〖改甑某銮澹二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] []责任编辑:李锋退休3年的长春老领导落马2019将是A股“大年”? 投资圈准扁♀♀♀♀♀♀「“大干一场”乌克兰上将被控叛国:与俄开战前竟解散了♀♀♀♀♀♀70支部队

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 法国遭到寒流侵袭 政府紧急开放菱♀♀♀♀♀♀≠时收容所遗憾和不足留给平昌 惊喜和希望期待北锯♀♀♀♀♀♀々新浪美股 北京时间2月26日讯,自从特♀♀♀♀♀♀±锷-梅正式启动英国脱欧进程,时间已经过去了23糕♀♀♀♀■月。而她试图有条不紊退欧的任务几乎已经无路可走。[♀♀♀]在埃及红海海岸的一次峰会上,特里赦♀♀’-梅在那里与欧盟领导人进幕衡♀♀◇谈判。她的盟友认为没有好的选择♀♀ []“我不知道到本周末我们将会在哪里,”一位不愿♀♀⊥嘎缎彰的政府内部人士表示,“她无处可去。”[]上周♀♀∪,一些高级内阁官员威胁♀♀∫离开她的政府,因为他们想要阻止无协议脱欧。特棱♀♀★莎梅仍坚持如果议会拒绝支持她的计划,则无协议脱赔♀♀》依然是默认结果。如果保守党内部的反对势♀♀×获得成功,则下议院可能会通过一项新法律,从特♀♀±锷梅手中接掌英国脱欧进程。[]果真如粹♀♀∷,英国的脱欧日期将被从3月29日延后,英国也将被困在欧盟内部。特里莎梅也将无法兑现她整个首相任期里的最重要目标。不过保守党内部的欧洲怀疑派很可能会爆发--甚至可能试图让政府下台。[]责任编辑:张国帅太平洋网络飙逾10% 全年料多赚20%肘♀♀♀♀♀♀×30%

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